齒輪減速機硬齒面與軟齒面的區別

齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備，把電動(dòng)機普通的減速機也會(huì )有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動(dòng)比。隨著(zhù)減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運用到了減速機。但是齒輪減速機又有硬齒面與軟齒面的區別。下面泰興市雙發(fā)傳動(dòng)設備有限公司來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)。

軟齒面減速機應用領(lǐng)域非常廣泛、齒輪沒(méi)經(jīng)過(guò)硬度加工或精度沒(méi)達到硬齒面要求的產(chǎn)品、傳送機等較小功率的器械上使用相當廣泛。在齒輪傳動(dòng)設計的過(guò)程中，特別是閉式傳動(dòng)，如在設計時(shí)沒(méi)有充分考慮到齒輪的硬度問(wèn)題，將對傳動(dòng)系統的性能造成很大的影響。如常見(jiàn)的齒輪失效：齒面點(diǎn)蝕，齒根疲勞折斷等，均與齒輪硬度，齒輪質(zhì)量有關(guān)。而齒輪減速機齒輪按齒面嚙合分軟齒面和硬齒面，在應用上體現為：

1、軟齒面齒輪傳動(dòng)(齒面硬度≤350 HBS)，一對齒輪中至少有一個(gè)為軟齒面,常用于精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動(dòng)中。

2、硬齒面齒輪傳動(dòng)(齒面硬度>350 HBS)，兩齒輪均為硬齒面。常用于承載能力強、體積小的齒輪傳動(dòng)中。

在具體的設備上，如絞車(chē)一般用軟齒面，而提升機現大多用硬齒面。在設計時(shí)通?？紤]以下幾點(diǎn)。

1、在一般工作條件下的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)中。軟齒面 (≤350 HBS) 鋼齒輪傳動(dòng)：以齒面接觸強度為主，按齒面接觸疲勞強度進(jìn)行設計;再按齒根彎曲疲勞強度進(jìn)行校核。

2、對于閉式硬齒面的齒輪傳動(dòng)。硬齒面 ( >350 HBS) 鋼齒輪和鑄鐵齒輪傳動(dòng)：以齒根彎曲強度為主，按齒根彎曲疲勞強度進(jìn)行設計;再按齒面接觸疲勞強度進(jìn)行校核。

3、對于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。主要失效形式是齒面磨損和因磨損導致的輪齒折斷。其設計準則為：只按齒根彎曲疲勞強度進(jìn)行設計計算，確定模數，并將設計出的模數加大10%-20%，以考慮磨損的影響。