軟齒面減速機應用領(lǐng)域非常廣泛、齒輪沒(méi)經(jīng)過(guò)硬度加工或精度沒(méi)達到硬齒面要求的產(chǎn)品、傳送機等較小功率的器械上使用相當廣泛。在齒輪傳動(dòng)設計的過(guò)程中，特別是閉式傳動(dòng)，如在設計時(shí)沒(méi)有充分考慮到齒輪的硬度問(wèn)題，將對傳動(dòng)系統的性能造成很大的影響。如常見(jiàn)的齒輪失效：齒面點(diǎn)蝕，齒根疲勞折斷等，均與齒輪硬度，齒輪質(zhì)量有關(guān)。

泰興市雙發(fā)傳動(dòng)設備有限公司的硬齒面減速機在安裝時(shí)，預先預制好硬齒面齒輪減速機底座預埋螺栓，將滾筒端和硬齒面齒輪減速機端的聯(lián)軸器安裝到位，對電機進(jìn)行布置和維護，在硬齒面齒輪減速機箱內加入潤滑油，做好安裝基礎，采用槽鋼立面布置，焊成型后用螺栓將其固定在機架上方。皮帶機滾輪通過(guò)十字滑塊聯(lián)軸器與齒輪減速機連接，8小時(shí)完成改造

溫升壓力差：減速機在工作過(guò)程中，運動(dòng)副摩擦發(fā)熱，有時(shí)還受到周?chē)邷丨h(huán)境的影響，導致減速機內溫度升高，但由于減速機內的體積減速機是恒定的，所以機器內部的壓力是逐漸增加的。如果減速機的密封不嚴，運行時(shí)會(huì )在壓差的作用下從間隙滲出光滑的油。減速機的結構是不合理或加工拆卸有問(wèn)題：計劃的減速機無(wú)通風(fēng)罩或窺孔蓋無(wú)通風(fēng)塞；在生產(chǎn)過(guò)程中，鑄件未經(jīng)退火或時(shí)效處理；有砂孔、夾渣、氣孔等裂紋等缺陷；加工精度低；拆裝不合理。

開(kāi)始我們來(lái)認識一下減速電機的傳動(dòng)原理：齒輪減速電機是一種調節轉速傳動(dòng)動(dòng)力的機構，使用齒輪配置方式的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并獲得較大力矩的機構。減速電機是使用各級齒輪傳動(dòng)來(lái)實(shí)現降速的目的。減速箱就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能實(shí)現一定的減速的目的,再采用多級這類(lèi)的結構,就可以降低轉速了。